四川8100吨重车压梁应对洪峰过境，17日下午为了避免洪峰来临冲垮宝成铁路涪江大桥，调来了两辆共计载重8100吨重车压梁应对可能到来的洪峰，下面和小编一起来看看现场实拍图吧!
四川8100吨重车压梁应对洪峰过境
昨天，四川涪江绵阳段水位上涨超警戒值，对宝成铁路涪江大桥造成严重威胁。当天下午，两列总重量超8100吨的重载列车驶上大桥，应对洪峰过境。
据了解，宝成铁路涪江大桥为钢结构桥梁，自重较轻，如不增加自身重量，大桥钢结构桥梁可能被冲走。
铁路部门紧急采取 重车压梁 的方式抗洪。
17日上午，由于涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁。为确保宝成铁路运输安全，中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案，迅速封锁巡查线路，并采取 重车压梁 方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。
17日下午13时许，抢57094次、抢57096次两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥，应对洪峰过境。
17日13时18分，抢57096次重载货物列车缓缓驶入涪江大桥上行线路，该列车46节编组，压桥总重量超3800吨;同样，49节编组、总重量超4300吨的抢57094次重载货物列车于13时20分驶入涪江大桥下行线路。 重车压梁 采取机车在尾部推送车列上桥，并将列车停留在桥上直到水位下降至封锁警戒值以下，以确保涪江大桥安全平稳抵抗洪峰和作业人员人身安全。
为什么要使用 重车压梁 抗洪?
为什么要使用 重车压梁 抗洪?其实这个办法并非首次。这已是涪江大桥继2018年后再次采取 重车压梁 的方式，确保桥梁安全抵抗洪峰过境。
宝成铁路涪江大桥是一座钢结构桥梁，自身较轻，对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，大桥钢结构桥梁可能被冲走。
2018年7月11日，当时历史极值洪峰过境，中国铁路成都局首次采用 重车压梁 的方式，出动两列货运列车，装载8000吨砟石驶上铁路桥以应对洪峰。
据了解，受持续强降雨影响，目前途经四川境内宝成铁路的部分旅客列车运行秩序有所调整，有出行需求的旅客朋友随时留意车站公告或登录12306官方网站查询，以免耽误行程。
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